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遊覽車翻車慘劇,再度引發社會對司機血汗開車的討論!有資深導遊爆料,1天開16小時不稀奇,尤其向是武陵這種長途又山區的路線,根本不該規劃一日遊行程,交通部則研擬借鏡國外修改制度,可能採雙駕駛制度,目前國內葛瑪蘭就是唯一實施雙駕駛的業者!

桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥:「基本上我就是大家常講的爆肝。」

爆肝2個字,就是遊覽車司機最佳寫照,在台灣,一天跑車12小時以上,家常便飯,開16小時以上,也不稀奇。

桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥:「中間這個時間他開始一發車,開開始就一直跑旁邊都有公里數,桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥,代表他都在行駛當中,一直跑了一整圈就是24小時,他這邊大概跑了23個半小時,遊覽車駕駛的工作時數是非常長的。」

拿出遊覽車里程大餅圖,就有駕駛一天開了近24小時沒休息,累岀一身病也不敢吭聲,就怕被換掉。

桃園市觀光旅遊產業工會一定要買常董張緒祥:「出事不要怪遊覽車老不老,不要怪司機怎麼樣,這跟他們一點關係都沒有,誰造成這當然是業者造成的。」

帶團20年的資深導遊爆秘辛,尤其遊覽車駕駛過勞問題真的太嚴重,呼籲政府徹查,嚴格控管上班時數,交通部承諾,研議雙駕駛制度。

遊覽車上除了有駕駛,另一位可不是領隊,而是副駕駛,目前台灣只有葛瑪蘭客運,早在2014年,針對單日行程超過300公里,或者超過10小時路線,實施雙駕駛制度。

葛瑪蘭客運協理李俊仁:「這個是從外國的一些想法,引進回來的,這也是分清駕駛在工時上的負擔,平日跟假日會酌收企業租賃成本。」

多出的成本旅客吸收,多數人都接受,其實在國外,日本長途客運,都安排雙駕駛,司機還得監測睡眠、血壓,在韓國,駕駛做一休一,開車前得通過有氧測試,歐盟體系,每台遊覽車裝RFID系統,監測引擎、耗油,雲端數據若發現車輛行駛超過14小時,立即停業,重罰3400歐元,畢竟人命關天,看看國外,交通部可得下定決心。(民視新聞王暐婷、周塵暉、黃富溢台北-宜蘭報導)

前台中市議長張清堂、現任副議長張清照主辦的首屆大型海線路跑昨(三十一)日登場,二千四百多位民眾熱烈參與,年齡最長者七十五歲,最小的才六歲,還有家長推著嬰兒車帶著小寶寶來路跑,為今年畫下健康圓滿的句點,並邁向新的一年。

這項名為「二○一六邁向二○一七幸福清水鰲峰山高美濕地山海戀路跑」是第一屆,由熱愛馬拉松的張前議長發起。副議長張清照表示,這次首屆的海線路跑吸引許多社團及學校報名,包括台中慢跑協會,台中電腦協會、籃球委員會,棒壘球委員會,元極舞委員會,後備軍人協會等等,還有海線多家國中小學校,都來共襄盛舉。

張清照說,這是一項適合全民的運動,參賽者年齡有大有小,年齡最大的是一位七十五歲的蔡先生,最小的是還未上小學的吳小妹妹,他們都報名參加四公里路跑。

一早五點多,天才微亮,清水紫雲巖廣場前已聚集二千多位民眾,大家起個大早來參加這場路跑盛會,張副議長先帶大家做做暖身操,摩拳擦掌,有些路跑好手等著鳴槍起跑大顯身手,有些第一次參加路跑的人,心中忐忑,只希望順利跑完全程。

張前議長與大批參省錢加四十二公里全程馬拉松的民眾,早上六點在清水紫雲巖廣場鳴槍後起跑,六個小時內完賽,延途有十三個補給站,讓大家喝熱湯吃點心。張副議長則與另一批民眾參加四公里路跑,早上六點四十分鳴槍出發。

這次路跑有四種組別,四公里的「健康路跑」,十二公里的「競賽組」,二十一公里的「半程馬拉競賽組」,四十二公里的「馬拉松競賽組」,路線經過鰲峰山及高美濕地,美景盡收眼底。

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